骑龙古寺 两部门发文标准智能网联汽车营销宣传！企业高管曾因高阶智驾“隔空喊话”

　　央视新闻报说念，日前，工信部、阛阓监管总局（以下统称两部门）发布《智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级经管与手艺指南》（以下简称《指南》），加强与研发坐蓐智能网联汽车居品及开展OTA升级行动投合乎的才气建造。企业要对智能网联汽车居品及OTA升级行动开展充分的测稽查证，明确系统边界和安全反馈措施，确保阻抑计谋合理，严格履行见知义务骑龙古寺，确保在开导、坐蓐、初始等阶段进行有用的安全经管，不休教化居品功能、性能和质地安全水平。

　　《指南》还提倡，企业确保系统具备明确的激活、动态驾驶任求实施和退出计谋。关于行车赞助，当系统检测到驾驶员脱离动态驾驶任务、未反馈警戒且莫得收受必要的阻抑措施时，系统当令启动风险减缓功能以使车辆安全泊车；驾驶员未标准使用组合驾驶赞助功能的，系统应当具备不容激活相应功能等划定计谋。关于泊车赞助，系统具备检测初始区域内其他说念路使用者、进攻物，以及为幸免碰撞而安全泊车或减缓车速的才气。

　　此外，《指南》也明确了要标准营销宣传步履，企业向破钞者提供关系智能网联汽车驾驶自动化等第、系统才气、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作乖张、夸大系统才气或引东说念主曲解的宣传，确保破钞者正确清爽和使用智能网联汽车居品。企业在组合驾驶赞助系统或功能定名及营销宣传中，不得使用示意破钞者该系统不错当作自动驾驶系统使用，具备骨子上并不具备的功能等用语，小心驾驶员枉然风险。

　　上述《指南》的出现正好汽车行业“智驾热”。2025年以来，车企开启了智驾功能“进阶赛”，“智驾就是高价”的阛阓通晓正在被陡立，“全民智驾”期间或将提前到来。

　　举例，比亚迪喊出“全民智驾”标语，将10万元级以上车型全系标配高阶智驾，10万元以下车型广泛搭载智驾。其中，海鸥智驾版更是将高价智驾带入到7万元级阛阓，起售价仅为6.98万元。

　　招商证券方面线路，比亚迪智驾推崇全面超预期，看好由其引颈的智驾平权产业波浪，类比2010年智妙手机高速发展最先，2025年有望进入高阶智能驾驶高速发缓期。

　　值得看重的是，近期，跟着特斯拉FSD在中国阛阓落地，高阶智驾再次激发社会各界鄙俗顺心。据了解，本次特斯拉中国发布软件的更新，不同于好意思国阛阓的FSD，无法兑现无东说念主自动驾驶。值得看重的是，本次OTA（OverTheAir technology，空中下载手艺）更新后，特斯拉中国官方将FSD称号从“十足自动驾驶才气”改为“FSD智能赞助驾驶功能”。

　　业内广泛觉得2025年是智驾普及的临界点。不外，关于智驾系统的评判，各家车企齐有各自的看法。举例，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车处理决议BU董事长余承东线路：“智能驾驶手艺存在澄澈的意境各别，拼集能用与好用并安全，是十足不同的两个档次。把本钱作念低，让最基础的智能驾驶赞助普及，值得表扬、可喜可贺的！而沾污高阶智能驾驶意见，把最基础初学级的智能驾驶赞助说成高阶智驾，是区别适的。”

　　岚图汽车CEO卢放觉得，2025年全系车型搭载智驾是执行的，但智驾水平有高下，才气和难度不同，插足的资源也不同样。好用、敢用、易用、爱用是一款好的智驾居品的尺度。要追思到手艺安全的尺度，而不是宣传噱头。

　　长城汽车董事长魏建军则发文线路：“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。”在他看来骑龙古寺，真是的智能驾驶手艺关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该骄气用户高频的出行场景。

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